汽车胶管常用橡胶材料的比较
汽车胶管常用橡胶材料的比较
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种类 |
材料名称 |
缩写 |
性能比较 |
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冷却水管 |
三元乙丙橡胶 |
EPDM |
耐温在-40---150℃，不可回收利用 |
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硅橡胶 |
VMQ |
耐温-60---200℃，不可回收利用 |
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热缩型弹性体 |
TPO |
耐温-40---135℃，可回收利用 |
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燃油胶管 |
丁晴+氯丁 |
NBR+CR |
欧Ⅱ以下渗透排放 |
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氟胶+氯醇+氯醇 |
FKM+ECO |
欧Ⅲ以下渗透排放 |
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氟树脂+氯醇+氯醇 |
THV+ECO |
欧Ⅳ以下渗透排放 |
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氟胶+氟树脂+氯醇 |
FKM+THV+ECO |
欧Ⅳ以上渗透排放 |
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空滤器连接胶管 |
三元乙丙橡胶 |
EPDM |
耐温在-40---150℃，不耐油 |
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丁晴+聚氯乙烯 |
NBR+PVC |
耐温-35---135℃，耐油 |
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氯醇橡胶 |
ECO |
耐温在-40---175℃，耐油好 |
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加油胶管 |
丁晴+聚氯乙烯 |
NBR+PVC |
欧Ⅱ以下渗透排放， |
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丁晴+氯磺化聚乙烯 |
NBR+CSM |
欧Ⅱ以下渗透排放，耐热一般 |
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氯醇橡胶 |
ECO |
欧Ⅲ以下渗透排放，耐热好 |
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氟胶+氯醇 |
FKM+ECO |
欧Ⅳ以下渗透排放，耐热好 |
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氟胶+氟树脂+氯醇 |
FKM+THV+ECO |
欧Ⅳ以上渗透排放，耐热好 |
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变速箱油冷却胶管 |
丙烯酸酯橡胶 |
ACM |
日韩系标准，油直接冷却 |
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氯磺化聚乙烯 |
CSM |
欧美标准，油直接冷却 |
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三元乙丙+氯丁橡胶 |
EPDM+CR |
德系，水间接冷却 |
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涡轮增压胶管 |
硅橡胶 |
VMQ |
耐温在-60---200℃，微耐油 |
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乙烯丙烯酸酯橡胶 |
AEM |
耐温在-30---175℃，耐油 |
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氟橡胶+硅橡胶 |
FKM+VMQ |
耐温在-40---200℃，耐油非常好 |
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制动胶管 |
三元乙丙橡胶 |
EPDM |
耐制动液，不耐机油，低温性好 |
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氯丁橡胶 |
CR |
耐制动液，耐机油，低温性一般 |
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空调胶管 |
三元乙丙橡胶 |
EPDM |
低渗透，与尼龙层粘接强度高 |
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氯化丁基橡胶 |
CIIR |
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天窗排水管 |
聚氯乙烯 |
PVC |
可回收，低温较硬 |
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三元乙丙橡胶 |
EPDM |
不可回收，耐低温性好 |
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聚丙烯+三元乙丙橡胶 |
PP+ EPDM |
可回收，耐低温性好，成本高 |
